¿Es posible perder la mitad de su dinero de la noche a la mañana?
En Costa Rica, Argentina y Chile, decisiones monetarias y fiscales transformaron los ahorros de millones de personas en una fracción de su valor. Guatemala también sufrió una fuerte devaluación antes de establecer límites constitucionales al financiamiento del Estado. Esta columna explica por qué la estabilidad monetaria no debe darse por sentada y qué está en juego cuando se debilita la independencia técnica del Banco de Guatemala.
¿Sabe el Estado quién es dueño de su tierra?
Hace más de cuatro décadas, durante el gobierno de Fernando Romeo Lucas García, se creó el municipio de Fray Bartolomé de las Casas, en Alta Verapaz. El terreno donde se levantó su casco urbano pertenecía a la familia Petersen: 15 caballerías, unas 677 hectáreas. Allí se construyeron casas, calles, la iglesia y la municipalidad. Unos […]
¿Es posible perder la mitad de su dinero de la noche a la mañana?
En Costa Rica, Argentina y Chile, decisiones monetarias y fiscales transformaron los ahorros de millones de personas en una fracción de su valor. Guatemala también sufrió una fuerte devaluación antes de establecer límites constitucionales al financiamiento del Estado. Esta columna explica por qué la estabilidad monetaria no debe darse por sentada y qué está en juego cuando se debilita la independencia técnica del Banco de Guatemala.
¿Por qué Uruguay se llevó US$1,000 millones sin crear una zona especial?
Uruguay consiguió una inversión anunciada de US$1,000 millones sin crear una zona con reglas especiales para el proyecto. Guatemala, en cambio, ofrece estabilidad jurídica únicamente a determinados inversionistas extranjeros y excluye sectores completos. Esta columna pregunta qué ocurriría si la misma garantía estuviera disponible para cualquiera que invierta bajo las mismas condiciones.
168,000 días pidiendo permiso para abrir un puerto
En 1565 Guatemala comenzó a pedir permiso para recuperar su salida natural al Pacífico. Hubo informes, financiamiento y autorizaciones, pero la obra nunca llegó. Más de 168,000 días después, una nueva ley portuaria vuelve a darle al país una herramienta. Esta columna pregunta cómo medir si esta vez Guatemala realmente la utilizará.
¿Por qué el que exporta camisetas no paga y el que exporta café sí?
Guatemala quiso convertirse en un país exportador en 1989 y durante un tiempo lo consiguió. Treinta y siete años después, textiles y servicios tecnológicos reciben beneficios fiscales que otros exportadores, como el café, no tienen. Esta columna analiza cómo sustituir esas excepciones sectoriales por reglas generales que permitan competir a cualquier empresa capaz de invertir, innovar y venderle al mundo.
¿Y si aprobar un déficit fuera delito?
Guatemala cerró en 1993 la puerta al financiamiento del Estado mediante emisión monetaria y desde entonces ha disfrutado de una estabilidad de precios notablemente mayor. Esta columna plantea el siguiente límite: impedir por ley que el Estado apruebe presupuestos deficitarios y establecer consecuencias para los funcionarios que gasten sin acreditar cómo financiarán la cuenta.
¿Cuánta igualdad aguanta la libertad?
La igualdad ante la ley iguala las reglas; la igualdad de resultados exige intervenir continuamente para igualar lo que cada persona obtiene. De Tocqueville y Bastiat a los impuestos, exenciones y gasto público de Guatemala, esta columna pregunta cuánto puede avanzar la igualdad antes de comenzar a sustituir a la libertad.
¿Por qué se nos olvida que tiembla en Guatemala?
Guatemala lleva casi cinco siglos documentando terremotos, pero la memoria del desastre desaparece con sorprendente rapidez. A cincuenta años del terremoto de 1976, esta columna recorre la historia sísmica del país y plantea una pregunta incómoda: si sabemos que volverá a temblar, ¿por qué seguimos sin prepararnos?
¿Por qué nadie hace escala en Guatemala?
El ritual lo conoce cualquier guatemalteco que haya intentado volar a Europa o Sudamérica: madrugar, volar dos horas hacia el sur y sentarse a esperar la conexión en Tocumen, viendo pasar frente a uno a pasajeros que vienen de São Paulo, Ámsterdam, Toronto o Buenos Aires. Panamá no produce casi nada de lo que circula […]